# CBP 拟要求低值货物最迟到港当天电子申报，并提供担保

https://storecalc.com/zh/updates/low-value-entry-proposal-2026.html

- 分类: 小包清关
- 发布日: 2026-10-08
- 生效日: 官方未公布具体日期
- 核查日: 2026-10-23

CBP 提议：符合条件、不超过 $2,500 的货物，按非邮政 Type 11 或邮政 Type 13 简易报关时，最迟在到港当天电子申报，并提供进口担保及相应收件资料。不超过 $2,500 的邮政货物到港 15 天仍未妥善申报，拟视为自愿弃货。意见征集至 2026-12-07，尚无确定生效日。

## 我们的解读

按提案落地的话，单件直邮最吃亏：官方对邮政 Type 13 的成本分析按每票报关费多 $30 估算，一票一件就是每件 $30，一票十件摊到每件 $3。这只是估算，不是收费标准。现在可以先补全订单里的收件人信息，再拿实际报价比一比直邮和整批入美国仓。

## 关键日期

- 2026-10-08: 官方发布
- 2026-10-23: 本站核对官方原文
- 2026-12-07: 公众意见截止日，不是新规则生效日

拟议规则，尚无确定生效日；2026-12-07 是意见截止日，不是执行日。文中成本分析采用的 2027 年情景不构成生效承诺。

## 谁受影响

- 以 Type 11（非邮政低值货物的简易报关类型）进口不超过 $2,500 货物的卖家，提案将影响申报时点、电子提交和担保安排。
- 国际邮政直发卖家，提案拟把 Type 13 电子简易申报确立为正式法规流程，并增加寄件人及最终收货人的相关资料要求。
- 超过 $2,500、已走正式报关的普通进口货物，不是本次低值简易申报改造的主要对象；本提案也没有恢复 $800 免税。
- 这仍是拟议规则，不能把意见截止日当执行日；现有 Type 13 试点已经有自身规则，不因提案尚未生效就可以忽略。

## 算一笔账

假设每票报关服务费 $30，单件成本差多少（按本站到岸成本工具，仅比较报关费分摊）

| 同一票件数 | 假设整票报关费 | 每件分摊 |
|---|---|---|
| 1 件 | $30.00 | $30.00 |
| 10 件 | $30.00 | $3.00 |

原文的 $30 是邮政 Type 13 成本分析使用的报关费增量估算，不是定价。本表只做固定费用分摊：假设同一票可合法装 1 件或 10 件，费用都为 $30，不代表不同收件人的订单必能合并。按钮复现 1 件情景，改数量为 10 可复现第二行；每件货值假设 $20，其余服务成本设为 0。只比较工具中的“报关清关”一项，不把工具自动估算的税费当成提案后的邮政总账单。

[带入到岸成本与每件利润重算](https://storecalc.com/zh/landed/?item=t-shirt&fiber=cotton&o=china&v=20&q=1&cur=usd&fr=0&br=30&dl=0&mode=air&sp=40&cm=0&pp=0&pf=0&ff=0&ad=0&rr=0&rh=0&tm=20&qt=fob)

## 怎么应对

- 检查订单能否导出最终收货人的姓名和地址；与报关单最终收货方不同时，提案拟要求额外申报，邮政还要准备寄件人身份和地址。
- 和承运人讨论到港当天或之前交齐电子数据的流程，以及谁提供担保、担保和报关分别怎样收费。
- 把每票报关费上升作为成本情景单独测算；不要把官方用于分析的 $30 直接写成海关已确定的新收费。
- 有实际成本或数据传输困难的，可在 2026-12-07 前按公告案卷号 USCBP-2026-0298 提交意见，并继续关注最终规则。

## 官方原文怎么说

以下摘自官方原文，中文为本站翻译，以英文原文为准。

> Comments on the rule must be received on or before December 7, 2026.

中文意思：针对该规则的意见须在 2026 年 12 月 7 日或之前收到。

— [Low-Value Shipments](https://www.federalregister.gov/documents/2026/10/08/2026-20650/low-value-shipments)

> In addition, CBP is proposing to amend the regulations to require electronic filing for entry type 11.

中文意思：此外，美国海关拟修改法规，要求 Type 11 使用电子申报。

— [Low-Value Shipments](https://www.federalregister.gov/documents/2026/10/08/2026-20650/low-value-shipments)

> The final deliver-to party is the final intended recipient of the shipment, as known at the time of filing the entry summary.

中文意思：最终收货人是提交报关汇总资料时已知的、该票货物最终拟交付的收件人。

— [Low-Value Shipments](https://www.federalregister.gov/documents/2026/10/08/2026-20650/low-value-shipments)

## 来源

- [Low-Value Shipments](https://www.federalregister.gov/documents/2026/10/08/2026-20650/low-value-shipments)

本站于 2026-10-23 打开官方原文核对。规则可能再变，以官方最新发布为准。

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